Легковые шины Maxxis MT-772

Акция

Советуем

от 52 800 тг

Достаточно

Нашли дешевле?

Сезонность

Всесезонная

Шипы

Нешипованные

Рекомендуют 0 человек

Всесезонные грязевые шины Maxxis MT 772 Razr рассчитаны на постоянное использование в экстремальных дорожных и погодных условиях. Специальная маркировка МТ (Mud Terrain – грязевая поверхность) подтверждает соответствие рекомендуемым условиям езды.

Где производят Maxxis MT 772?

Автомобильные покрышки выпускаются с 2018 года крупной тайваньской компанией, заводские мощности которой находятся в Таиланде, КНР и странах Индокитая. 

Производство Maxxis MT 772 осуществляется в регионах, где есть доступ к сырью (каучуку), что позволяет улучшить качество и заметно снизить цены для конечных покупателей интернет-магазинов с доставкой.

Покрышки в летнем и всесезонном исполнении являются новацией: в процессе производства использовались достижения и разработки, полученные по результатам скоростных гонок по бездорожью. 

Резина неоднократно проходила тестирование и проверки, чтобы повысить качество и стабилизировать свойства каучука. В ходе разработки добавились грунтовые зацепы, которые улучшают проходимость на проселочных и размытых дорогах.

Модель Максис 772 устанавливается практически на любой внедорожный автомобиль или пикап. Как узкоспециализированное изделие, образец доступен в широком диапазоне типоразмеров – в каталоге представлено несколько десятков вариантов с диаметром от 15 до 20 дюймов.

Разнообразный размерный ряд позволяет охватить практически все известные типоразмеры для внедорожников и кроссоверов. Производитель Maxxis MT 772 рекомендует использовать покрышки на грунтовых поверхностях с низкой несущей способностью и недостаточным коэффициентом сцепления.

На боковой части каждой покрышки есть черная маркировка с наименованием бренда и модели. Глубина протектора зависит от типоразмера. На стенде Reifen-2016 покрышки были представлены в стандартной комплектации крупных гоночных внедорожников, которые преодолевают бездорожье.

Какие протекторы на Максис 772?

Грязевая шина имеет агрессивные и массивные протекторы, которые усиливают тяговые способности, а также делают процесс движения максимально бесшумным. Крупные блоки с мощной боковиной способствуют легкому прохождению неровностей, каменистой и болотистой поверхности.

Эффективные грунтовые зацепы в боковой зоне и массивные угловатые шашки отлично справляются с функциями мощного сцепления. Экспертные описания Maxxis MT 772 подтверждают безупречно продуманную ступенчатую компоновку дизайна. Именно поэтому протектор быстро и эффективно выполняет основные функции:

• Самостоятельное очищение;
• Сокращение тормозного отрезка при сохранении комфорта;
• Мягкость хода в любых дорожных условиях.

Характеристики каркаса шины Максис 772

Корпус покрышки разработан на базе технологии Dual-Cord. Это двухслойный каркас из полностью металлического корда. Такой принцип производства корпуса гарантирует стойкость к ударам и силовому воздействию.

На фото Maxxis MT 772 отлеживаются усиленные боковины с армированным слоем, благодаря которому риск повреждения практически исключен. 

Улучшенная проходимость по грунту обеспечивается специальной протекторной схемой с высокими блоками, которые находятся на огромном расстоянии.

Обзор компаунда шины Максис МТ 772

Устойчивость и надежность шины Максис 772 повышает специально разработанный каучуковый состав. В компаунде содержатся химические добавки, которые повышают прочность материала, усиливают сопротивляемость порезам и проколам.

Почему стоит купить Максис МТ 772?

Пользователи покрышек подтверждают четкое исполнение рулевых команд. Положительные отзывы Maxxis 772 свидетельствуют о высоких сцепных характеристиках на снежных и влажных поверхностях.Обновленная каучуковая смесь с оригинальным составом оптимизирует стойкость к деформации.

Уникальный двухслойный каркас состоит из переплетенных армированных волокон, которые резко повышают прочность. 

Резина проявляет отличную эффективность на скалистой поверхности без скольжения за счет плечевых элементов. Производитель гарантирует износ автомобильной покрышки более 60 тысяч километров по гравию, камням и бездорожью.